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广西快乐双彩开奖结果:道路工程檢測技術設計

广西快乐双彩开奖果 www.kkuwu.com 來源:UC論文網2019-04-18 09:17

摘要:

  摘要:試驗檢測是公路工程質量檢測的一種有效手段,試驗檢測技術具有十分重要的作用,是公路工程質量控制、評定驗收不可或缺的中心環節。關鍵詞:公路工程試驗檢測路基路面質量控制  中圖分類號:O213文獻標識碼:A  1.道路檢測技術的特點  試驗檢測貫穿于道路工程的始終,從設計初期的地質勘察到施工建設再延伸到使用中的監控養護,均離不開試驗檢測?! ∫虼?,試驗檢測方法對推動公路工程施工技術進步,保障公...

  摘要:試驗檢測是公路工程質量檢測的一種有效手段,試驗檢測技術具有十分重要的作用,是公路工程質量控制、評定驗收不可或缺的中心環節。關鍵詞:公路工程試驗檢測路基路面質量控制


  中圖分類號:O213文獻標識碼:A


  1.道路檢測技術的特點


  試驗檢測貫穿于道路工程的始終,從設計初期的地質勘察到施工建設再延伸到使用中的監控養護,均離不開試驗檢測。


  因此,試驗檢測方法對推動公路工程施工技術進步,保障公路工程質量起到十分重要的作用,其重要性主要體現在以下幾個方面:


  (1)在公路建設過程中,試驗檢測技術的應用,能通過各種試驗分析手段和方法,對建設工程的原材料進行充分檢測與分析,進而確定施工前的原材料保證滿足施工技術要求。


  (2)創新性試驗檢測分析手段的應用,能夠及時客觀地對新應用的原材料、新技術、新工藝進行準確的試驗檢測,從而便于在工程建設過程中推進新技術、新工藝和新材料的應用。


  (3)科學、先進的試驗檢測技術的應用,能夠對公路建設工程的各種原材料、半成品極其成品質量好壞做出公正客觀的分析與評價。。


  (4)公路建設工程質量的優劣,包括施工工藝與施工過程的質量控制、完工后的驗收評價,試驗檢測是科學有效評判方法與分析手段。


  2.道路檢測技術的內容與應用


  公路工程試驗檢測常常包括材料檢測,道路檢測,隧道檢測,橋梁檢測,交通設施檢測等方面,本文將公路工程質量管理的試驗檢測控制分為施工


  2.1.施工前的路用材料質量控制


  公路施工所需填料、砂、石、水泥、混凝土、混合瀝青、鋼筋預制構件等原材料、半成品和成品,均應建立相應的試驗檢測規程,進行嚴格試驗測定和技術檢驗,檢驗合格后的原材料、成品和半成品才允許進入施工現場,對于不合格材料嚴禁進入施工工程各個環節。


  2.2.施工中的控制參數確定和施工質量控制


  施工控制參數對施工過程的質量控制十分重要,控制參數的確定能夠指導施工,并控制施工質量提供技術依托。


  2.3.施工后的彎沉檢測和壓實度檢測


  施工完成后,公路路面的回彈彎沉特性是判斷公路建設質量和公路質量與性能的一項重要技術指標。同時,路基、路面壓實質量也是公路工程施工質量管理最重要的內在指標之一。


  3.道路檢測技術的要點


  3.1.路基工程檢測的要點


  高速公路路基是路面的基礎,路基施工過程中可能存在的問題主要體現為路基均勻度差,頂面彎沉值和壓實度等參數不符合要求、相關橋涵、隧道和上路床等工程交接工序不到位,附屬綠化和排水等設施不到位等情況。


  3.2.路面工程檢測的要點


  在高速公路路面檢測中,主要采用的無損檢測技術包括圖像技術、頻譜分析技術、超聲波無損檢測技術和激光檢測技術。


  4.路基路面壓實度檢測


  4.1.目前公路路基路面壓實度檢測存在問題的主要原因


  4.1.1.檢測試驗工程技術人員思想認識不到位


  4.1.2.試驗檢測工程技術人員未能按操作規程檢測壓實度


  4.2.挖坑灌砂法測定壓實度


  4.2.1.挖坑灌砂法測定技術的適用范圍


  此方法適用于在現場測定基層(或底基層),但不適用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的壓實度檢測。


  4.3.環刀法測定測定壓實度


  4.3.1.環切法測定技術的適用范圍


  此方法適用于細粒土及無機結合料穩定細粒土的密度測定。但對無機結合料穩定細粒土,其齡期不宜超過2d,且宜用于施工過程中的壓實度檢測。


  4.4.核子儀測定壓實度


  4.4.1.核子儀測定技術的適用范圍


  此技術方法適用于現場用核子密度濕度儀以散射法或直接透射法測定路基或路兩材料的密度和含水量,并計算施工壓實度;適用于施工質量的現場快速評定.不宜用作仲裁試驗或評定驗收的依據。


  5.路面檢測


  5.1.路面平整度檢測


  我國現行規范中規定的平整度測試方法主要有:


  5.1.1.3m直尺測定平整度試驗方法


  這種方法結構簡單,攜帶方便,但人為因素大、精度低、測量效率低。另外,3m直尺不能反映路面平整度在較長波長下的波動對乘車舒適性的。


  5.1.2.連續式平整度儀測定平整度試驗方法


  連續式平整度儀近年來應用普遍,是主要的竣工驗收和數據采集的平整度檢測設備。


  5.1.3.車載式顛簸累計儀測定平整度試驗方法


  車載式顛簸累積儀檢測路面平整度,可高效、連續地采集和顯示測試路段的斷面信息,作為工程質量驗收評定的重要手段,特別是具有的效率高、操作簡便等優點,在公路工程建設中應用將越來越廣泛,特別適合長路段、公路普查或路面質量評價。


  5.2.路面彎沉檢測


  5.2.1.自動彎沉儀


  自動彎沉儀是測定路面彎沉值的高效自動化設備,可對路面進行高密集點的強度測量,適用于路面施工質量控制、驗收及路面養護管理。自動彎沉儀的基本工作原理是采用簡單的杠桿原理。


  5.2.2.落錘式彎沉儀


  FWD(fallingweightdeflectometer)模擬行車作用的沖擊荷載下的彎沉量測,計算機自動采集數據。近年來,采用FWD測定路面的動態彎沉,并可用來反算路面的回彈模量。這種設備特別適用于高等級公路路面和機場的彎沉量測和落錘式自動彎沉儀承載能力評定。


  5.2.3.貝克曼梁


  貝克曼梁是其他彎沉測試方法的基礎,測試原理簡單,彎沉儀價格便宜,易于實現,但測速慢、精度低、可靠性差。為了能更簡潔、有效的應用貝克曼梁法,使技術人員從繁重、枯燥的統計計算中脫離出來


  且使計算更加合理、規范、準確,全面合理評估道路的使用狀況,為此開發了道路彎沉評估軟件,該軟件已廣泛應用于實踐中。


  5.3.路面厚度檢測


  目前路面厚度無損檢測一般采用雷達電磁波檢測法。雷達檢測法由于設備的改進、檢測技術以及后處理分析軟件水平的提高。


  5.4.路面抗滑性能檢測


  5.4.1.擺式儀


  擺式儀是英國TRRL發明并注冊的一種測定路面抗滑性能的小型試驗儀器。測試指標是摩擦擺值BPN。擺式儀的擺錘底面裝一橡膠塊,當擺錘從一定高度自由下擺時,滑塊面同試驗表面接觸。由于兩者間的摩擦而損耗部分能量,使擺錘只能回擺到一定高度。表面摩擦阻力越小,回擺高度越小。由于擺式儀操作簡便、價格低廉,因此其應用十分廣泛。


  5.4.2.手工鋪砂法


  手工鋪砂反映的是路表的宏觀構造深度。測試指標為構造深度TD(mm)。將已知體積的砂,攤鋪在所測試路面的測試點上,量取攤平覆蓋的面積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值,即為構造深度。激光構造深度測試法


  此方法測試速度,適用于測定瀝青路面干燥表面的構造深度,用以評定路面抗滑及排水能力。但不適合用于較多坑槽、裂縫較多的路段。


  5.4.3.摩擦系數測試車法


  拖車上安裝有兩只標準試驗輪胎,它們對車輛行駛方向偏轉一定角度,汽車拖拉以一定速度在潮濕路面上行駛時,試驗輪胎受到側向摩阻作用,此摩阻力除以試驗車上的載重,即為橫向力系數。為便于對實測摩擦系數值的比較,對胎壓、車輪荷載、輪胎等指標或產品都應統一規定。此方法測試速度快,用于以標準的摩擦系數測試車測定瀝青或水泥混凝土路面的橫向力系數。目前,我國養護規范對瀝青路面的抗滑性能提出了擺值、構造深度、橫向力系數等幾種評價指標,


  6.加強試驗檢測的措施與建議


  6.1.完善試驗檢測制度


  建立健全的工程管理試驗檢測制度,能夠為工程質量提供必要的保障,根據制度規定需求,確定工程質量負責制。


  6.2.提高試驗檢測與管理者素質


  提高試驗檢測人員的專業檢測技能。經過專業培訓和系統學習,考核成績合格的高素質專業人才,在全面、系統的公路工程試驗、檢測過程中,能夠保證試驗檢測與分析結果的及時與準確性。


  6.3.加強試驗操作管理及試驗數據的管理


  公路工程試驗檢測操作與實驗數據的管理十分重要,試驗、抽檢、分析、復核等數據報告,是工程質量控制的重要依據。因此,必須加強試驗檢測數據的管理。


  結束語:


  試驗檢測技術是公路建設工程質量管理的關鍵,能夠為公路工程降低造價,保證工期提供科學依據和必要保證,也是保障公路工程高質量、高標準的關鍵環節。


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